Personnellement je suis plutôt inquiet de la réaction de SAM.

Le coupé est une voiture multiplexée. La commande d'allumage des phares est donnée par le commodo, envoyée via le bus CAN à un calculateur à l'avant et à un autre à l'arrière, les SAMs, qui donnent du courant aux ampoules.

Le fait d'utiliser cette structure permet des merveilles, comme la surveillance des ampoules par les SAM, qui affichent un message "ampoule grillée" au tableau de bord en cas de mauvais fonctionnement, et le cas échéant de substituer une ampoule par une autre si elle est grillée. Ainsi, si le clignotant est grillé, SAM s'en rendra compte, le signalera, et fera clignoter le feu antibrouillard à la place.

Je ne sais trop comment il réagira à des 100W. Tu risques quand même de cramer un boitier électronique essentiel à la voiture qui vaut plus de 300€ HT.

Est-ce que des Philips Vision plus ou autres de la gamme Philips, qui éclairent vraiment bien mieux la nuit tout en ne tirant que 55W, ne suffiraient pas à couvrir ton besoin de lumière supplémentaire?